Uvođenje Aviation Plug
Zrakoplovni utikač
Zračni utikači su elektromehaničke komponente koje povezuju električne krugove. Različiti električni parametri imaju različite povezane proizvode, pa je odabir pravog zrakoplovnog utikača vrlo važna tema!
Zrakoplovne utikače također se mogu nazvati utičnicama, koje se naširoko koriste u raznim električnim krugovima i imaju učinak spajanja ili odspajanja strujnih krugova. Poboljšanje pouzdanosti zrakoplovnih utikača prije svega je odgovornost proizvođača. Međutim, zbog raznolikosti zrakoplovnih utikača i širokog spektra primjena, ispravan odabir zrakoplovnih utikača također je važan aspekt poboljšanja pouzdanosti zrakoplovnih utikača. Samo zajedničkim naporima proizvođača i korisnika, funkcija zrakoplovnog utikača može se maksimizirati.
Postoje različite metode klasifikacije za zrakoplovne čepove. Prema učestalosti, razlikuju se visoko{0}}utikači za zrakoplovstvo visoke frekvencije i niskofrekventne{1}}utičnice za zrakoplovstvo; prema obliku, postoje kružni konektori, prema namjeni: zrakoplovni utikači za ormare, zrakoplovni utikači za audio opremu, strujni zrakoplovni utikači, utikači za zrakoplove posebne-namjene itd. U nastavku se uglavnom govori o načinu odabira niskofrekventni zrakoplovni utikači (frekvencija ispod 3MHZ).
Zrakoplovni utikač
Promjena sigurnosnih parametara
1: Otpor izolacije
Insulation resistance refers to the resistance value that occurs when a voltage is applied to the insulating part of the aviation plug, so that leakage current occurs in or on the surface of the insulating part. It is mainly affected by factors such as insulation material, temperature, humidity, pollution and so on. The insulation resistance value provided on the aviation plug sample is generally the target value under the standard atmospheric conditions. Under some environmental conditions, the insulation resistance value will decrease unnecessarily. In addition, pay attention to the experimental voltage value of the insulation resistance. Depending on the insulation resistance (MΩ) = the voltage applied to the insulator (V)/leakage current (μA), different voltages are applied, and there are different results. In the experiment of aviation plug, the applied voltage is generally 10V, 100V and 500V.
2: izdržati napon
Podnosivi napon je granični napon koji se može prihvatiti između izolacijskih dijelova dodirnog para ili između izolacijskog dijela i uzemljenja, koji je veći od dodatnog napona bez sloma u redovnom vremenu. Na njega uglavnom utječu udaljenost od dodira i puzna staza i geometrija, materijal izolacije, temperatura i vlažnost okoline te atmosferski tlak.
3: Zapaljivost
Svaki zrakoplovni utikač je neodvojiv od struje tijekom rada, što ima opasnost od požara. Stoga je zrakoplovni utikač potreban ne samo da bi se izbjeglo paljenje, već i da bi se samo{0}}ugasio u kratkom vremenu nakon što dođe do paljenja i požara. Prilikom odabira obratite pozornost na odabir zračnih čepova s-otpornim i samogasivim{2}}izolacijskim materijalima.
4: Mehanički parametri
The touch pressure in the aviation plug is an important target, which directly affects the size of the touch resistance and the wear amount of the touch pair. In most configurations, direct measurement of touch pressure is reasonably difficult. Therefore, the touch pressure is often directly measured by the separation force of one foot. For circular pinhole touch pairs, standard pins with regular weights are generally used to check the ability of the female touch piece to hold the weight. Generally, the diameter of the standard pin is -5μm, the lower limit of the diameter of the male touch piece. The total separation force is generally twice the sum of the upper and lower separation forces of one foot. When the total separation force exceeds 50N, it is quite difficult to insert and pull out manually. Of course, for some test equipment or some special requirements, aviation plugs with zero insertion force can be used, and aviation plugs can be automatically dropped off.
5: Mehanički vijek trajanja
The mechanical life of the aviation plug refers to the plugging life, and the general rule is 500 to 1000 times. When reaching the mechanical life of this rule, the touch resistance, insulation resistance and withstand voltage of the aviation plug should not exceed the value of the rule. Strictly speaking, mechanical life is a vague concept. The mechanical life should have a certain relationship with the time. Obviously, the situation is different when it is used up 500 times in 10 years and 500 times in 1 year. It's just that there is no more economical and scientific way to measure it.
6: Broj dodirnih parova i rupica
Prvo, broj dodirnih parova se može odabrati prema potrebama kruga, a istovremeno se mora uzeti u obzir volumen električnog konektora i veličina ukupne sile razdvajanja. Što je veći broj parova dodira, to je, naravno, veći volumen i veća je ukupna sila razdvajanja. U nekim slučajevima gdje su zahtjevi za pouzdanost visoki i volumen je prihvatljiv, metoda paralelnog povezivanja dva para dodirnih parova može se koristiti za poboljšanje pouzdanosti veze.
U utikačima i utičnicama zrakoplovnih utikača, igle (muški dodirni dijelovi) i utičnice (ženski dodirni dijelovi) općenito se mogu zamijeniti za opremu. U praktičnoj upotrebi, može se odabrati prema stanju napona na oba kraja utikača i utičnice. Ako je utičnicu potrebno često puniti, možete odabrati utičnicu s utičnicom. Budući da je utičnica s utičnicom, njeni dijelovi pod naponom su ukopani u izolator, a ljudskom tijelu nije lako dodirnuti dijelove pod naponom, što je relativno sigurno.
7: Vibracije, udar, udarac
The first consideration is the electrical continuity of the touch pair when the aviation plug oscillates, impacts, and bumps under the conditions of regular frequency and acceleration. The touch pair is momentarily disconnected under this dynamic stress condition. The regular break times are generally 1μs, 10μs, 100μs, 1ms and 10ms. What should be paid attention to is how to judge the instantaneous failure of the touch pair. Generally speaking, when the voltage drop between the two ends of the closed touch pair (contact) exceeds 50 percent of the power supply electromotive force, it can be concluded that the closed touch pair (contact) is faulty. That is to say, there are two conditions for judging whether an instantaneous interruption occurs: the duration and the voltage drop, both of which are indispensable.
8: Način povezivanja
Zrakoplovni utikači općenito se sastoje od utikača i utičnica, među kojima se utikač naziva i zrakoplovni utikač slobodnog kraja, a utičnica se također naziva i fiksni zrakoplovni utikač. Spajanje i odspajanje strujnog kruga dovršavaju se utikačima, utičnicama te umetanjem i razdvajanjem, pa su se javljali različiti načini spajanja utikača i utičnica. Za kružne zračne čepove uglavnom postoje tri metode: navojna veza, bajunetna veza i mramorna veza. Među njima je najčešća navojna veza. Ima prednosti jednostavne tehnologije obrade, niske cijene proizvodnje i širokog opsega primjene, ali je brzina veze spora i nije prikladna za slučajeve u kojima je potrebno često umetanje i uklanjanje te brzo slijedovanje. Veza tipa bajuneta- ima veću brzinu veze zbog duljeg kabela od tri bajunetna utora, ali je kompliciranija za proizvodnju i veća je cijena. Mramorna veza je najbrža veza među tri načina povezivanja. Ne zahtijeva rotacijsko gibanje, već samo treba izvesti linearno gibanje kako bi dovršio funkcije povezivanja, razdvajanja i zaključavanja. Budući da je to metoda izravnog potiskivanja{1}}povlačenja, prikladna je samo za zrakoplovne utikače s malom ukupnom silom odvajanja. Općenito je češći kod malih zrakoplovnih čepova.
9: Način i izgled opreme
Oprema zrakoplovnog utikača ima prednju i stražnju opremu, a metode pričvršćivanja opreme uključuju zakovice, vijke, ovratnike ili brzo zaključavanje samog zrakoplovnog čepa. Tu su i utikač i utičnica koji su besplatni-utikači za zrakoplovstvo, takozvani -relejni zrakoplovni utikači.
10: Parametri okoliša
Parametri okoliša uglavnom uključuju temperaturu okoline, vlažnost, promjene temperature, atmosferski tlak i korozivnu okolinu. Okruženje u kojem se električni konektor koristi, skladišti i transportira ima značajan utjecaj na njegovu funkciju, stoga je potrebno odabrati odgovarajući zrakoplovni utikač prema stvarnim uvjetima okoliša.
11: Temperatura okoline
Metalni materijal i izolacijski materijal zrakoplovnog utikača određuju temperaturu radnog okruženja električnog konektora. Visoka temperatura će oštetiti rubni materijal, uzrokujući smanjenje otpora izolacije i otpornosti napona; za metale, visoka temperatura može uzrokovati gubitak elastičnosti dodirnog para, ubrzati oksidaciju i uzrokovati propadanje premaza. Opća temperatura okoline je -55100 stupnjeva, a u posebnim prilikama može biti i viša.
12: Mokro
Relative humidity greater than 80 percent is the primary cause of electrical breakdown. The humid environment causes the absorption and dispersion of water vapor on the surface of the insulator, which simply reduces the insulation resistance to below the MΩ level. Long-term exposure to a high-humidity environment will cause physical deformation, differentiation, escape of products, breathing effects, electrolysis, and corrosion. and cracks. Especially for electrical connectors outside the equipment, environmental conditions such as humidity, water infiltration and pollution are often considered. In this case, sealed aviation plugs should be selected. For water-tight and dust-tight electrical connectors, the shell protection level of GB4208 is generally used to indicate.
13: drastične promjene temperature
Eksperiment s drastičnom promjenom vlažnosti je simulacija stvarnog rada upotrebe zrakoplovne utičnice za prelazak iz hladnog u toplo okruženje ili simulacija brze promjene temperature okoline svemirskih vozila i sondi. Oštre promjene temperature mogu popucati ili odlomiti izolacijski materijal.
14: Atmosferski tlak
Na velikim visinama gdje je zrak rijedak, plastika ispušta plin, koji onečišćuje kontaktni par, povećava sklonost generiranju korone, smanjuje otpor napona i uzrokuje kratki spoj-sklopa. Kada visina dosegne određenu vrijednost, performanse plastike se pogoršavaju. Stoga, kada koristite nezatvorene zrakoplovne čepove na velikim visinama, potrebno ih je smanjiti. Preporučeni faktori smanjenja napona pri niskom tlaku zraka prikazani su u tablici.
15: Korozivna okolina
U skladu s različitim korozivnim okruženjima zrakoplovnih čepova, odaberite zrakoplovne čepove s odgovarajućim metalnim, plastičnim i premaznim strukturama, kao što su zrakoplovni čepovi koji se koriste u okruženjima slanog spreja, ako nema -metalne površine protiv korozije, performanse će brzo propadati. U okruženju s odgovarajućom koncentracijom SO2, nije prikladno koristiti zrakoplovni utikač s posrebrenim-parom osjetljivim na dodir. Plijesan je također značajan problem u vrućim područjima.
16: Metoda prekida
Metoda završetka odnosi se na način povezivanja između dodirnog para zrakoplovnog utikača i žice ili kabela. Razuman odabir metoda završetka i ispravna uporaba tehnologije završne obrade također su važan aspekt uporabe i odabira zrakoplovnih utikača.
17: Lemljenje
Lemljenje je najčešća vrsta lemljenja. Najvažnije za spajanje lemljenja je da se između materijala za lemljenje i površine zavarivanja stvori kontinuitet metala. Stoga je za zrakoplovne čepove važna lemljivost. Najčešći premazi na zalemljenim krajevima zrakoplovnih čepova su legure kositra, srebra i zlata. Reed tip touch ima tip ušica za lemljenje, tip ušica s probušenim ušicom i tip ušica s urezima za uobičajene krajeve zavarivanja: dodir tipa rupice ima tip s izbušenim lukom za uobičajene krajeve zavarivanja.
18: Crimp
Crimp je tehnika za sabijanje i pomicanje metala unutar regulatornih granica i spajanje žica na dodirni par. Dobar spoj na prešanje može proizvesti međusobno fuzioniranje metala, tako da su žica i materijal dodirnog para simetrično deformirani. Ova vrsta veze je slična spoju za hladno zavarivanje, čime se postiže bolja mehanička čvrstoća i električni kontinuitet. Može izdržati i teže uvjete okoline. Općenito se vjeruje da je ispravna spojka za uvijanje bolja od lemljenja, osobito u aplikacijama velike struje. Koristite crimping. Prilikom savijanja moraju se koristiti posebna kliješta za stiskanje ili aktivni ili polu{0}}aktivni stroj za stiskanje. Žičana cijev dodirnog para treba biti pravilno odabrana prema poprečnom presjeku žice. Treba napomenuti da je spoj za uvijanje trajna veza i da se može koristiti samo jednom.
19: Zamotajte
Namotavanje je namotavanje žice izravno na kutni stup za namotavanje dodirnog dijela. Tijekom namatanja, žice se namotaju pod uvjetom kontrolirane napetosti, pritisnu i fiksiraju na uglovima stupa za navijanje dodirnog dijela kako bi se stvorio nepropusni dodir. Postoji nekoliko zahtjeva za namatanje žice: nazivna vrijednost promjera žice treba biti u rasponu od {{0}}.25 mm1.0 mm; kada promjer žice nije veći od 0.5 mm, produljenje materijala vodiča nije manje od 15 posto; kada je promjer žice veći od 0,5 mm, vodič Produljenje materijala nije manje od 20 posto. Alati za namatanje uključuju puške za namotavanje i fiksne strojeve za namotavanje.
20: Probijanje kontinuirano
Puncture connection, also known as insulation displacement connection, is a novel terminal technology created by the United States in the 1960s. It has the characteristics of high reliability, low cost, and convenient use. It has been widely used in various printed board electrical connectors. It is suitable for the connection of ribbon cables. When connecting, it is not necessary to strip off the insulation layer of the cable, rely on the tip of the "U"-shaped touch reed of the aviation plug to pierce the insulation layer, so that the conductor of the cable slides into the groove of the touch reed and is clamped, so that the A tight electrical connection is formed between the cable conductor and the aviation plug reed. It only requires simple tools, but it is necessary to use cables with regular wire gauges.
21: Vijčani spoj
Vijčani spoj je način spajanja pomoću vijčanih stezaljki. Obratite pažnju na maksimalne i minimalne poprečne{0}}presjeke spojnih žica i maksimalni moment zatezanja koji dozvoljavaju vijci različitih specifikacija.
